根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報中國充電樁目前總保有量為141.8萬臺,，公共類充電樁60.6萬臺,，其中交流充電樁35.0萬臺,、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺,。目前,，全國加油站的總數(shù)是12萬，單純數(shù)字來看,，中國充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍,。可惜,，這個數(shù)字是經(jīng)不起推敲的紙老虎,。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個關(guān)鍵指標叫做“車樁比”,，中國在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達到1：1的水平,。截至2020年9月，全國累計推廣新能源車輛約470萬輛,，目前的車樁比例大約在3.3：1,，與當初制定的規(guī)劃還相差甚遠。從充電樁的安裝地點來分類的話,，可以分為私人樁,、公共樁和樁。公共樁的占比為42%,，本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場需求的情況下,，公共樁的占比又相對較少,，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。電動自行車充電樁允許的電壓波動范圍,。福建快充充電樁方案

充電樁

江西驢充充充電技術(shù)有限公司是一家集智能充電樁研發(fā),、生產(chǎn)、營銷,、運營于一體的物聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè),，注冊資金5000萬元，擁有13000㎡現(xiàn)代化制造基地,。公司研發(fā)實力雄厚,，擁有一支百余人的專業(yè)研發(fā)團隊，共取得含15項國家發(fā)明專利在內(nèi)的100多項技術(shù)知識產(chǎn)權(quán),，公司秉持數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展理念,，將傳統(tǒng)充電樁與電力自動化、大數(shù)據(jù),、云計算,、區(qū)塊鏈、5G等關(guān)鍵技術(shù)深度融合,，建立中國(贛州)數(shù)字能源供應(yīng)鏈云平臺,，從終端設(shè)備、軟件平臺到運營支持,，為客戶提供業(yè)內(nèi)的智能充電系統(tǒng)一站式解決方案,，為提供大數(shù)據(jù)接入、云平臺開發(fā)服務(wù),。山東EV充電樁工程新能源充電樁的使用現(xiàn)狀。

2018年,，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣,，是當時資本市場的兩個深坑。在政策和補貼刺激下,，大批玩家紛紛入場進行跑馬圈地,，以拿補貼為目的盲目地進行擴張。這樣的惡性競爭下行業(yè)很快迎來洗牌,，充電樁企業(yè)暴雷不斷,，倒閉的充電樁公司數(shù)量超過了行業(yè)峰值的60%，像極了當時五彩斑斕的共享單車之爭,，喧囂過后,，留下的只是一地雞毛。時間來到2020年,，兩年的時間,，風口的聚光燈再次打向了充電樁,。汽車產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出,，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵,。在被納入“新基建”后，高層又不斷推進《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的落地,，引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展,，補足目前充電樁目前存在的重大缺口。政策的春風被吹到了市場上,，A股充電樁板塊迎來大爆發(fā),，2020年10月26日20%漲幅的12家公司里面，充電樁相關(guān)公司占據(jù)了其中7家席位,，其中領(lǐng)漲英飛特（300582.SZ）實現(xiàn)三連板,，和順電氣（300131.SZ）也實現(xiàn)兩連板。這個未來規(guī)?；蜻_萬億的朝陽行業(yè),，市場的活躍是否意味著充電樁行業(yè)的春風已至，即將進入到蓬勃發(fā)展的階段,？

中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，今年1～7月充電樁增量為136.2萬臺。不斷擴大的充電樁建設(shè)規(guī)模,，依然存在“充電難,、找樁難”等一系列問題。究其原因,，大量燃油車違規(guī)占樁與新能源車超時占樁,，是造成現(xiàn)有的充電樁利用率過低不可忽視的原因。為滿足更多運營業(yè)務(wù)場景所需,，更好地賦能平臺運營商,，蔚景云升級了階梯占樁費功能，運營商可以根據(jù)實際情況設(shè)置指定時間收取占樁費,。階梯占樁費服務(wù)價值●提升充電樁利用率,，增加站場收益●優(yōu)化體驗，提升車主充電便利性●鎖定用戶群體,，獲取更多流量,。小區(qū)物業(yè)有權(quán)拒絕業(yè)主安裝充電樁嗎？

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