慣性導(dǎo)航的應(yīng)用：慣性測(cè)量裝置,，包括加速度計(jì)和陀螺儀,，又稱慣性導(dǎo)航組合,。前者是測(cè)量物體的加速度，后者又被叫做角速度傳感器,，是測(cè)量角速度的。利用這些裝置的參數(shù),，計(jì)算并導(dǎo)航看起來似乎很簡(jiǎn)單,，但是由于采樣頻率一般很高（一秒內(nèi)幾十甚至幾百次），所以累加起來誤差很容易擴(kuò)大,，所以長(zhǎng)時(shí)間的導(dǎo)航仍然有很大的困難,。但是在一定的前提下，短時(shí)間內(nèi)的使用還是可行的,。日常手機(jī)導(dǎo)航中,，常常會(huì)出現(xiàn)隧道、高架,、密林小路,、高樓窄道等地段，導(dǎo)航突然不動(dòng)了,，直到車開到開闊地帶,，導(dǎo)航中的車位圖標(biāo)才突然跳過去，體驗(yàn)非常的不好,。在失去位置的時(shí)候,，導(dǎo)航軟件知道速度、車輛的位置,、行駛路線等信息,。結(jié)合加速度傳感器提供的加速度，可以根據(jù)二次積分的方式計(jì)算出加速度產(chǎn)生的位移,，然后根據(jù)初始速度計(jì)算出速度產(chǎn)生的位移,，進(jìn)而推算出車輛新的位置。這樣,，在沒有GNSS的情況下仍然可以繼續(xù)導(dǎo)航了,。慣性導(dǎo)航INS是一種自主的,、不對(duì)外輻射信號(hào)、不受外界干擾的導(dǎo)航系統(tǒng),。西安M8L慣性導(dǎo)航

慣性導(dǎo)航,，是指通過測(cè)量運(yùn)動(dòng)體的加速度并進(jìn)行積分運(yùn)算，獲得運(yùn)動(dòng)體的瞬時(shí)速度和瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)的技術(shù),，主要由陀螺儀和加速度計(jì)提供物理參數(shù),。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)需要依靠衛(wèi)星完成導(dǎo)航工作，而慣性導(dǎo)航依靠自身搭載的慣性器件完成導(dǎo)航工作,，不依靠外界信息,，也不向外部輻射能量，具備較高的隱蔽性,。同時(shí),，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以全天候工作于高空、地表,、水下等各種環(huán)境,，覆蓋范圍較廣，與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比數(shù)據(jù)提供也更為豐富,，是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng),。組合導(dǎo)航是指綜合各種導(dǎo)航設(shè)備來進(jìn)行導(dǎo)航的技術(shù)。大多數(shù)組合導(dǎo)航系統(tǒng)以慣導(dǎo)系統(tǒng)為主,，其原因主要是由于慣性導(dǎo)航能夠提供較多的導(dǎo)航參數(shù)和全姿態(tài)信息等參數(shù),，相較其他導(dǎo)航系統(tǒng)更為優(yōu)越。國(guó)產(chǎn)慣性導(dǎo)航供應(yīng)商慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可全天候,、全球,、全時(shí)間的工作于空中地球表面乃至水下。

慣性導(dǎo)航的在導(dǎo)航界地位：慣性導(dǎo)航系統(tǒng)航可以說是個(gè)老古董了,，但其地位依舊不可動(dòng)搖,。不管是衛(wèi)星導(dǎo)航，還是無線電導(dǎo)航,，都需要外界設(shè)備的輔助,；而天文導(dǎo)航也需要觀察天體的位置；他們都不得不受限于外源信息,，一旦不能用衛(wèi)星,，沒有了導(dǎo)航臺(tái)，看不見星星,，那么這些導(dǎo)航系統(tǒng)就完全癱瘓了,。但慣性導(dǎo)航完全不需要借助然后外源的信息。他用于計(jì)算的初始數(shù)據(jù)來自自身，既不受外界干擾影響,，也不向外發(fā)送任何信號(hào),，更不用借助任何其他設(shè)備。一個(gè)詞：?jiǎn)为?dú)自主,！毫無疑問,，慣性導(dǎo)航在很多地方都是第1選擇。同時(shí),，其他的地位系統(tǒng)定位時(shí)是一個(gè)個(gè)點(diǎn),，而慣性導(dǎo)航的地位卻是連續(xù)的曲線，這也是一大優(yōu)勢(shì),。

慣性導(dǎo)航,，是利用陀螺儀和加速度傳感器這兩種慣性傳感器元件，去分別測(cè)出飛機(jī)相對(duì)于慣性空間的角運(yùn)動(dòng)信息和線運(yùn)動(dòng)信息,，并在給定初始條件下,，由計(jì)算機(jī)推算出飛機(jī)的姿態(tài)、航向,、速度,、位置等導(dǎo)航參數(shù)的自主式導(dǎo)航方法。牛頓力學(xué)定律是慣性導(dǎo)航的理論基礎(chǔ)?，F(xiàn)代比較常見的幾種導(dǎo)航技術(shù),，包括天文導(dǎo)航,、慣性導(dǎo)航,、衛(wèi)星導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航等等,，其中,，只有慣性導(dǎo)航是自主的，既不向外界輻射東西,，也不用看天空中的恒星或接收外部的信號(hào),，它的隱蔽性是比較好的。慣導(dǎo)具有輸出信息不間斷,、不受外界干擾等獨(dú)特優(yōu)勢(shì),。

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)至少包括計(jì)算機(jī)及含有加速度計(jì)、陀螺儀或其他運(yùn)動(dòng)傳感器的平臺(tái)（或模塊）,。開始時(shí),，有外界（操作人員及全球地定系統(tǒng)接收器等）給慣性導(dǎo)航系統(tǒng)提供初始位置及速度，此后慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通過對(duì)運(yùn)動(dòng)傳感器的信息進(jìn)行整合計(jì)算,，不斷更新當(dāng)前位置及速度,。INS的優(yōu)勢(shì)在于給定了初始條件后，不需要外部參照就可確定當(dāng)前位置、方向及速度,。通過檢測(cè)系統(tǒng)的加速度和角速度,，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以檢測(cè)位置變化（如向東或向西的運(yùn)動(dòng)），速度變化（速度大小或方向）和姿態(tài)變化（繞各個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)）,。它不需要外部參考的特點(diǎn)使它自然地不受外界的干擾或欺騙,。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常由慣性測(cè)量裝備、計(jì)算機(jī),、顯示器等組成,。國(guó)產(chǎn)慣性導(dǎo)航供應(yīng)商

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)隱蔽性好，因?yàn)樗幌蛲獍l(fā)射信號(hào),，也不接收外部信號(hào),，所以不容易被發(fā)現(xiàn)。西安M8L慣性導(dǎo)航

慣性導(dǎo)航INS是一種自主的,、不對(duì)外輻射信號(hào),、不受外界干擾的導(dǎo)航系統(tǒng)，它以適宜的方式滿足用戶的導(dǎo)航需求,。隨著在商業(yè)等領(lǐng)域?qū)Ш叫枨蟮脑鲩L(zhǎng),，慣性導(dǎo)航技術(shù)不斷拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域。其范圍已由原來的艦艇,、船舶,、航空飛行器、陸地車輛等,，擴(kuò)展到航天飛機(jī),、星際探測(cè)、制導(dǎo)武器,、大地測(cè)量,、資源勘測(cè)、地球物理測(cè)量,、海洋探測(cè),、鐵路、隧道等方面,，甚至在機(jī)器人,、攝像機(jī)、兒童玩具中也被普遍應(yīng)用,。不同領(lǐng)域使用慣性傳感器的目的,、方法大致相同，但對(duì)器件性能要求的側(cè)重各不相同,。西安M8L慣性導(dǎo)航

深圳市確譽(yù)達(dá)電子科技有限公司成立于2015-05-27,，是一家專注于GPS,、北斗衛(wèi)星定位模塊，慣性導(dǎo)航模塊,，RTK高精度G-mous,，測(cè)量、測(cè)繪,、車輛位置監(jiān)測(cè)的高新技術(shù)企業(yè),，公司位于深圳市寶安區(qū)新安街道興東社區(qū)71區(qū)新東興商務(wù)中心210。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)專家交流學(xué)習(xí),，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用,。公司主要經(jīng)營(yíng)GPS、北斗衛(wèi)星定位模塊,，慣性導(dǎo)航模塊,，RTK高精度G-mous，測(cè)量,、測(cè)繪,、車輛位置監(jiān)測(cè)，公司與GPS,、北斗衛(wèi)星定位模塊,，慣性導(dǎo)航模塊，RTK高精度G-mous,，測(cè)量,、測(cè)繪、車輛位置監(jiān)測(cè)行業(yè)內(nèi)多家研究中心,、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系,，共同交流、探討技術(shù)更新,。通過科學(xué)管理,、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競(jìng)爭(zhēng)力,。確譽(yù)達(dá),展捕頭嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā),，產(chǎn)品在按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試完成后，通過質(zhì)檢部門檢測(cè)后推出,。我們通過全新的管理模式和周到的服務(wù),，用心服務(wù)于客戶。深圳市確譽(yù)達(dá)電子科技有限公司依托多年來完善的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),、良好的服務(wù)隊(duì)伍,、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到通信產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)客戶認(rèn)可和支持,，并贏得長(zhǎng)期合作伙伴的信賴,。

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