當(dāng)我們在談?wù)撔落J品牌的時候,，其實我們在談?wù)撌裁?？新銳品牌,，英雄輩出，這是一系列的現(xiàn)象,。三個關(guān)鍵詞“快準(zhǔn)狠”,，短時間的快速崛起，賽道的精細(xì)切割,，對傳統(tǒng)品牌的一記狠拳,。當(dāng)新銳品牌與資本“聯(lián)姻”，短時間內(nèi)銳不可擋,。當(dāng)熱錢開始涌入新消費賽道時,，品牌故事開始引入了一個小插曲——如何跟資本講好一個故事。資本是把雙刃劍,，在于持劍之人，是助力還是反噬,，看品牌主理人如何考量,。資本是逐利性質(zhì)，對于有些賽道的快速隕落,，無非也是資本市場的一場博弈,。即使一個賽道終局是出局，資本也可能入場,。資本投資是擊鼓傳花的邏輯,，是入手和出手的思路。所以你會看到有些賽道即使終局是敗局,，但資本仍舊選擇進場,，是在于他們是在隕落前拋售。從目的去看過程,，也就明白了其中真意,。如果說資本是肥料的話,，那么國人的商業(yè)自信就是土壤。新銳可以形容品牌,，同時也是形容這幾年的中國消費者,。新銳的國家誕生了新銳的國人，新銳的國人支撐起了新銳的品牌,。自配送的元年大概是2016年,。商家自配送團隊

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理

16.第十五條配送人是誰應(yīng)當(dāng)向送餐員公示，但向消費者公示沒有必要,。處理：已向建議人釋明,。征求意見稿中的“公示”表示向所有人明示的意思，消費者作為接受服務(wù)的一方,，對提供服務(wù)的主體信息有知情權(quán),。17.第十八條刪除配送評價的情形按照電子商務(wù)法的表述。處理：已向建議人釋明,。征求意見稿的表述和《中華人民共和國電子商務(wù)法》表述無實質(zhì)差別,，更精簡。18.第二十條刪除“平臺應(yīng)用配送算法規(guī)則設(shè)定配送時限的,，應(yīng)分擔(dān)送餐員商業(yè)保險費用”內(nèi)容,，因為個案認(rèn)定有責(zé)可以承擔(dān)損失，未認(rèn)定有責(zé)前不一定有因果關(guān)系,。處理：采納,。19.第二十二條使用配送交通工具的應(yīng)當(dāng)是送餐員。處理：采納,。20.第二十三條第二款配送算法規(guī)則的描述中,，刪除“計算配送報酬”的描述內(nèi)容。因為該款規(guī)定實質(zhì)融合了算法規(guī)則與業(yè)務(wù)規(guī)則兩類內(nèi)容,，看似規(guī)制算法但實質(zhì)是對業(yè)務(wù)運營規(guī)則提要求,，當(dāng)前調(diào)度算法的場景于訂單分配環(huán)節(jié)，不涉及報酬構(gòu)成和支付,。處理：采納,，對報酬機制另設(shè)一款予以規(guī)范。無錫自配送代理自配送可以自定義畫配送商圈,。

5. 尋找可生產(chǎn)產(chǎn)品的工廠——上游供應(yīng)鏈要配套能不能生產(chǎn),，產(chǎn)能是否跟得上也是應(yīng)考慮的因素。前者決定產(chǎn)品是否送到消費者面前,，后者決定產(chǎn)品是否能滿足一定數(shù)量的消費者,。前期一般以O(shè)EM的形式，處于引入期時的品類，話語權(quán)一般都被上游擠壓,。因而在一定階段,，有了資本入駐時，就會布局自建工廠,。 6. 組建高質(zhì)的人才團隊——戰(zhàn)略組織的有效協(xié)同企業(yè)除了人之外,，都是工具。人的能動性,，決定了工具的有效性,。賽道的競爭之后就是人才的競爭，技術(shù)的投入與人才的投入都是企業(yè)之本,。

在當(dāng)前行業(yè)環(huán)境下,，即時配送平臺需要從勞動收入、勞動安全,、社會保障,、就業(yè)環(huán)境以及矛盾處理機制等多個方面入手，完善網(wǎng)約配送員勞動權(quán)益保障相關(guān)制度,。其中,，保險保障的完善是下一階段即時配送行業(yè)需要重點解決的問題，特別是應(yīng)優(yōu)先做好職業(yè)傷害保障試點工作,。向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)跨越,，AI和無人配送成新發(fā)力點不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新設(shè)備,，在即時配送行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中扮演著關(guān)鍵角色,。《報告》顯示,，即時配送行業(yè)正與人工智能,、大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合，根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù),，建立合理的智能化調(diào)度系統(tǒng),，由此實現(xiàn)商圈訂單需求預(yù)先部署、網(wǎng)約配送員動態(tài)比較好匹配,、多維度聯(lián)動交通和根據(jù)天氣等客觀情況制定配送計劃，推動行業(yè)向智能技術(shù)密集型方向發(fā)展,。近年,，無人配送技術(shù)異軍突起，不僅提高了配送效率,，也進一步分擔(dān)了騎手壓力,。相較于傳統(tǒng)運力，無人配送的載重量高、穩(wěn)定性強,，在惡劣天氣,、訂單高峰期以及夜間配送等多個運力不穩(wěn)定的場景下，可以作為運力補充,，保障配送的時效性,。面對訂單高峰期的配送壓力以及帶來的配送安全問題，無人配送也可以作為即時配送行業(yè)解決“一公里”配送問題的新方向,，落地居民區(qū),、校園、企業(yè)園區(qū)等場景,。自配送的市場規(guī)模不大,，如何差異化競爭呢？

需要商家自配送,，抖音做得好外賣嗎,？

在團購配送業(yè)務(wù)上，抖音生活服務(wù)終于亮出了明牌,。2022年12月,，抖音生活服務(wù)在其官方賬號“抖音生活服務(wù)商業(yè)觀察”官宣了目前正在個別城市試點團購配送項目。除了平臺自有的團購配送方式外,，抖音也為品牌提供“餓了么抖音小程序”,、“品牌小程序”等外賣經(jīng)營方式。隨后一個月內(nèi),，順豐同城,、達(dá)達(dá)、閃送,、信天翁,、送道等多家同城配送品牌，先后官宣了和抖音生活服務(wù)達(dá)成了“團購配送合作”,。這意味著,，抖音從去年開始內(nèi)測、一度中止的配送業(yè)務(wù),，再度重啟,，并正式走向臺前。不過,，相比團購,，外賣的業(yè)務(wù)模式明顯更重，利潤更薄,。一向喜愛且擅長輕模式的抖音,，干得好外賣的生意嗎,？抖音自配送如何做？下一步商家的機會在哪里,？上海餓了么自配送平臺

自配送在下沉市場,，三四五線城市是一個大趨勢。商家自配送團隊

抖音外賣需要商家自配送,，干得好嗎,？

在正式官宣配送試點之前，抖音已經(jīng)低調(diào)醞釀了近一年時間,。2022年末,，抖音生活服務(wù)在外賣業(yè)務(wù)上的嘗試，可謂動作不斷,。先是在8月,，抖音和餓了么達(dá)成了合作，后者以小程序的形式接入抖音,，為用戶提供外賣服務(wù),。爾后不久，在借助外力的同時,，抖音也在醞釀平臺自配送的業(yè)務(wù),。36氪此前曾報道過，抖音生活服務(wù)在今年9月底就成立了團購配送業(yè)務(wù),，有親自下場做外賣的打算,。而據(jù)36氪后續(xù)了解，早在兩個月前,，心動外賣就已經(jīng)重啟試點,。成都是較早試點的城市，隨后還有上海和北京,，主要接入的品類則以烤串烤肉,、蛋糕、小龍蝦等為主,。在試點城市里,，部分商戶的抖音主頁已經(jīng)有“到店團購”和“外賣到家”兩個選項，付完款即可選配送時間,。而在抖音搜索“心動外賣”,、“外賣”等關(guān)鍵詞，用戶可以直接看到家附近可點外賣的菜單頁,。而截止到本次官宣,，抖音的團購配送服務(wù)尚未向全國其他城市推廣。但抖音對團購配送業(yè)務(wù)已經(jīng)有了更多的規(guī)劃,。在試點的同時，抖音也在招募第三方的配送團隊。多位知情人士透露,，抖音從9,、10月份就開始招募合作的配送商。直到本周,，順豐同城,、達(dá)達(dá)、閃送等多家配送品牌的官宣,，宣告著合作的正式落地,。商家自配送團隊

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