關(guān)于公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，以供參考,。在隧道運(yùn)營期間,，隧道內(nèi)保持良好的空氣是行車安全的必要條件。為了有效降低隧道內(nèi)有害氣體與煙霧的濃度,，保證司乘人員及洞內(nèi)工作人員的身體健康,，提高行車的安全性和舒適性，公路隧道應(yīng)做好通風(fēng)設(shè)計(jì)保證隧道良好通風(fēng),。黃土梁隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)主要考慮以下因素：（1）隧道長度及線形,，麻涯子隧道右線總長為1227m，風(fēng)阻力大,，自然風(fēng)量小,。（2）交通量：麻涯子隧道為高速公路隧道，車流量大,，為2400輛/h,，且主要為中型貨車和大型客車,。（3）隧道內(nèi)交通事故,、火災(zāi)等非常情況。（4）隧道工程造價(jià)的維修保養(yǎng)費(fèi)用等,。5隧道燈的照明解決不會(huì)對(duì)輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾,，能在潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作 良好的電磁兼容性,。直銷LED隧道燈價(jià)格

LED隧道燈

進(jìn)入隧道開車燈的同時(shí),，隧道燈也是重要的組成部分,。隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題,，隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應(yīng)用的研究和應(yīng)用實(shí)踐?因此,，在隧道照明中結(jié)合先進(jìn)的控制方式,，采用高光效,、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會(huì)成為一種需求和趨勢(shì),。鎮(zhèn)流器選用過熱保護(hù)技術(shù),，確保燈具使用壽命,。進(jìn)口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設(shè)計(jì),功率因數(shù)大于，反光效率高,，透光性好,，節(jié)能環(huán)保。隧道照明不同于普通的道路照明,，有其明顯的特殊性,，其對(duì)平安的思考在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要。?在設(shè)計(jì)隧道照明計(jì)劃時(shí),，要思索到人的明順應(yīng)和暗順應(yīng)要素,，注重過渡段和過渡段的照明設(shè)計(jì)。為了滿足駕駛?cè)藛T眼睛順應(yīng)性請(qǐng)求,，在隧道入口需作一段明暗過渡照明,，以保證一定的視力請(qǐng)求。隧道出口處因順應(yīng)時(shí)間很短,，普通在1s以內(nèi),，故可不作其它處置。直銷LED隧道燈價(jià)格隧道燈是為解決車輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r(shí)亮度的突變使視覺產(chǎn)生的"黑洞效應(yīng)"或"白洞效應(yīng)",，用于隧道照明的燈具,。

LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)，根據(jù)LED隧道燈在實(shí)際中的要求,，其所用光效需達(dá)到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈,、金鹵燈的需求,。近年隨著LED芯片,、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平,，如Spark系列LED隧道燈,，采用質(zhì)量芯片、合理的配光及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，平均光效已遠(yuǎn)高于目前LED隧道燈產(chǎn)品,。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過隧道過程中存在的問題；1,、接近隧道過程中呈現(xiàn)的問題黑洞現(xiàn)象白晝,，機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境,，因人眼對(duì)亮度差的感知有限,，呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象,，就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴,，而無法辨認(rèn)其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象,。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象,，隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短,，不能平安駕駛,。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺問題，是隧道照明中比較重要的問題,。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作,，從隧道入口開端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長,。

LED隧道燈的優(yōu)勢(shì),；LED隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，氣體放電燈作光源,，光效高,、壽命長，配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明,；并經(jīng)柔化處理,，不會(huì)使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。鎮(zhèn)流器選過熱保護(hù)技術(shù),，確保燈具使用壽命,。進(jìn)口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設(shè)計(jì),功率因數(shù)大于0.9,，反光效率高，透光性好,，節(jié)能環(huán)保,。LED隧道燈與傳統(tǒng)隧道照明光源的對(duì)比，LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件,，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光,，對(duì)比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) ,，LED隧道燈具有如下優(yōu)勢(shì)：一,、光衰小：如果在散熱條件良好的情況下,，LED10000h光衰為百分之三到百分之十,，前50000h基本為百分之三十，,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通道路照明光源,，發(fā)光更加穩(wěn)定,。LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)。

公路隧道設(shè)置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象,，為了對(duì)隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天,，駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)遇到如下視覺問題：剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多,，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞,，這就是“黑洞”現(xiàn)象,；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”,。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道,，視覺會(huì)有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況,，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”,。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚,，形成煙霧,，汽車前照燈的光會(huì)被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面,，墻面）之間的亮度對(duì)比度,，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很亮的出口,，對(duì)駕駛員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光,，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍,。為此隧道照明通常分為入口照明,，內(nèi)部照明和出口照明。其中對(duì)入口照明的要求更加嚴(yán)格,，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低,。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度,，車速,，入口處的視場和隧道的長度來確定的。LED隧道燈的 發(fā)熱量低,，附帶隧道通風(fēng)散熱功耗降低,。北京大功率LED隧道燈100W

led隧道燈它應(yīng)用于隧道、車間,、大型倉庫,、場館、冶金及各類廠區(qū),、工程施工等場所大面積泛光照明,。直銷LED隧道燈價(jià)格

“LED+智能”控制:隧道照明多采用時(shí)序控制法，通過控制不同回路增減照明燈具數(shù)量來達(dá)到控制目的,具有創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的“LED+智能”照明系統(tǒng)由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController,，PLC）,、環(huán)境信息探測、車輛行為探測,、供電監(jiān)控、照度監(jiān)測,、亮度調(diào)控,、通信網(wǎng)絡(luò)和LED燈具組成架構(gòu)如圖1。在車流量較大時(shí),，該系統(tǒng)根據(jù)協(xié)議的開放性應(yīng)用基于現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FieldbusControlSystem,，F(xiàn)CS）對(duì)LED燈具進(jìn)行無極調(diào)光管理，經(jīng)多個(gè)隧道照明案例比對(duì)證明,，其節(jié)能效率明顯高于分級(jí)調(diào)光方案,。直銷LED隧道燈價(jià)格

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