制造汽車模具復(fù)雜型腔現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)零部件的形狀變得日益復(fù)雜,，制造生產(chǎn)過(guò)程中體模具生產(chǎn)造成了極大的難度。如，汽車空調(diào)外殼生產(chǎn)時(shí),，其外形結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,，造成了模具生產(chǎn)中必須要制造復(fù)雜的型腔和型芯，這種零部件生產(chǎn)往往只能夠使用鑲嵌,、拼接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)模具制造,。傳統(tǒng)制造方式制造的模具無(wú)法達(dá)到高精度生產(chǎn)，且生產(chǎn)的周期也被大幅度延長(zhǎng),，因此傳統(tǒng)零部件制造耗費(fèi)既大且耗時(shí)太長(zhǎng),。如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結(jié)3D打印技術(shù)可以有效控制汽車模具的復(fù)雜型腔，同時(shí)完成復(fù)雜型腔的整體加工,！生產(chǎn)周期短及成本低的特點(diǎn),，適用于大型厚壁制品生產(chǎn)，故而受到了世界各國(guó)的重視,。鄭州金屬件加工低壓灌注精度高的工廠

隨著工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展,，小批量產(chǎn)品的需求越來(lái)越多，凡開發(fā)產(chǎn)品,，首先做一套手板檢測(cè)外觀,，再用小批量打入市場(chǎng)，數(shù)量成百上千,，如醫(yī)療器械,、汽車配件產(chǎn)品外殼大多數(shù)采用。RIM低壓灌注工藝同樣是利用手板原型制作簡(jiǎn)易模具,，這種工藝制作的制件可以大到汽車保險(xiǎn)杠與醫(yī)療臺(tái)車大小的制品,，適用數(shù)量適合在20-1000套之間，如客戶有較大,、形狀,、壁厚、不規(guī)則的產(chǎn)品,，需要做小批量生產(chǎn)可產(chǎn)品數(shù)量不多,，為了節(jié)約成本就可選用低壓灌注的工藝來(lái)制作。鈑金加工塑膠件加工低壓灌注總體來(lái)說(shuō),，影響手板模型加工價(jià)格的因素有以下幾點(diǎn).

除此之外模具的生產(chǎn)是會(huì)受到很多制約的,，醫(yī)療產(chǎn)品的手板制作能更方便的滿足不同客戶的需求。當(dāng)然醫(yī)療產(chǎn)品手板在制作方面也會(huì)存在材料利用率不高,，工作量大等問題,，這就需要我們?cè)谶M(jìn)行加工的時(shí)候選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的廠商,，他們能夠更準(zhǔn)確的完成你的需求,，減少加工中的失誤。而醫(yī)療產(chǎn)品手板則可以在一定程度上規(guī)避這些損失,，所以醫(yī)療產(chǎn)品的手板是很受大家歡迎的,。開模具的時(shí)間要長(zhǎng)于手板制作的時(shí)間,，其中縮短的時(shí)間可以用來(lái)進(jìn)行后續(xù)的工作，有效的提高生產(chǎn)效率,。

一般機(jī)器人手板都是比較大的,，在進(jìn)行CNC加工的時(shí)候，如果設(shè)備的加工行程不夠長(zhǎng),，就需要分多次來(lái)鑼,，然后再拼接回去，這樣做對(duì)手板的強(qiáng)度會(huì)有很大的影響,，承重能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及整件加工的,，所以選擇一個(gè)加工行程比較大的手板廠尤為重要。深圳凱奧模具技術(shù)有限公司成立于1995年,，坐落于深圳市龍華區(qū)澳華工業(yè)區(qū),，廠房面積6000平方米。設(shè)施齊全：CNC加工中心,、低壓灌注工廠,，真空注型機(jī)、3D打印,，雕銑機(jī),，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、干燥箱,、3D打印機(jī)可以接受小訂單交貨時(shí)間短(5-20天,，根據(jù)訂單數(shù)量)位于上海，交通便利,。澆注材料：雙組份聚氨酯PU,。目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM,，AXSON-RIM 875,。

針對(duì)汽車制造進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，必須要制作巨大的零件運(yùn)樣件,，要求制造的零部件往往需要較長(zhǎng)的生產(chǎn)周期,。利用3D打印技術(shù)制造汽車的零部件，可以有效節(jié)約生產(chǎn)成本,，同時(shí)還可以提高生產(chǎn)速度,，節(jié)約生產(chǎn)周期40%以上[3]。因此利用金屬激光燒結(jié)三維打印技術(shù),，對(duì)金屬部件進(jìn)行處理,，選擇各種合金材料作為3D打印的原材料，實(shí)現(xiàn)了加工過(guò)程簡(jiǎn)化，并且提升的生產(chǎn)效率,。利用3D打印技術(shù)可以節(jié)約生產(chǎn)成本,，縮短加工時(shí)間，實(shí)現(xiàn)成本,、工期雙重提升,。2.3實(shí)現(xiàn)汽車制造輕量化節(jié)能減排一直都是汽車行業(yè)和交通運(yùn)輸比較重視的問題，汽車企業(yè)往往將生產(chǎn)制造的情況量化作為汽車企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo),，因此要降低汽車的生產(chǎn)重量必須降低零部件的重量,，汽車零部件制造過(guò)程中利用3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造的輕量化。利用合金材料制造汽車的零部件,，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造生產(chǎn)難以實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn),。中小批量樣品,快速模具制造時(shí)常會(huì)碰到這樣的客戶.鈑金加工CNC加工低壓灌注

適用于產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中的小批量試制，以及小批量的生產(chǎn)的,、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻厚壁制品,。鄭州金屬件加工低壓灌注精度高的工廠

PU泡沫在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用：2010年我國(guó)汽車內(nèi)飾件PU軟泡用量為15.2萬(wàn)t，PU硬泡用量為6.7萬(wàn)t,。主要用于汽車儀表盤,、座墊、靠背,、頭枕,、車門、扶手,、方向盤總成,、汽車頂棚、門內(nèi)板和密封件等部位,。降低PU泡沫密度是實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾件輕量化的一條重要技術(shù)途徑,。目前國(guó)內(nèi)主要采取的技術(shù)途徑：采用高固含量、低粘度POP（接枝聚醚）和能度,、高活性聚醚等技術(shù)途徑,。RIM（反應(yīng)注射成型）、RRIM（增強(qiáng)反應(yīng)注射成型）和SRIM（結(jié)構(gòu)型反應(yīng)注射成型）PU制品在汽車實(shí)現(xiàn)輕量化上的應(yīng)用：RIM,、RRIM和SRIM在歐美鄭州金屬件加工低壓灌注精度高的工廠

深圳市凱奧模具技術(shù)有限公司成立于2009-12-16,，同時(shí)啟動(dòng)了以深圳凱奧模具,凱奧手板廠為主的手板打樣，CNC加工,，低壓灌注RIM,，硅膠模具及真空注塑產(chǎn)業(yè)布局。業(yè)務(wù)涵蓋了手板打樣,，CNC加工,，低壓灌注RIM,，硅膠模具及真空注塑等諸多領(lǐng)域，尤其手板打樣,，CNC加工，低壓灌注RIM,，硅膠模具及真空注塑中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì),，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng),、科技創(chuàng)新,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同,，致力于手板打樣,，CNC加工，低壓灌注RIM,，硅膠模具及真空注塑等實(shí)現(xiàn)一體化,，建立了成熟的手板打樣，CNC加工,，低壓灌注RIM,，硅膠模具及真空注塑運(yùn)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn),，擁有一大批專業(yè)人才,。值得一提的是，深圳市凱奧模具致力于為用戶帶去更為定向,、專業(yè)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備一體化解決方案,，在有效降低用戶成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘深圳凱奧模具,凱奧手板廠的應(yīng)用潛能,。

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